Răsfoiți gama noastră vastă de modele Bridgestone și găsiți cel care răspunde perfect nevoilor dvs. Profitați de cele mai bune prețuri la întreaga noastră selecție!
Tehnologie exclusivă Bridgestone pentru dezvoltarea anvelopelor care permit măsurarea și vizualizarea comportamentului suprafeței de contact a anvelopelor în condiții reale de conducere. Anterior, dezvoltarea anvelopelor implica efectuarea de simulări, construirea de prototipuri și utilizarea de măsurători în laborator, precum și teste de vehicule reale pentru a verifica performanțele. ULTIMAT EYE™ reproduce în laborator condiții de conducere la viteză mare echivalente cu cele ale unui vehicul real, ceea ce permite vizualizarea comportamentului suprafeței de contact a anvelopelor. Pe lângă testele anterioare de vehicule reale, acest lucru permite o analiză de înaltă precizie și o verificare a performanțelor pe o bază științifică solidă. Utilizând o tehnologie concepută pentru a dezvolta anvelope pentru cele mai exigente curse de mașini și motociclete din lume, echipamentul de măsurare și analiză poate suporta viteze de până la 400 km/h și unghiuri de înclinare de până la 60 de grade.
Toate anvelopele spate Battlax beneficiază de o construcție cu centură monospirală. Aceasta constă într-o singură bandă de aramidă înfășurată continuu pe tot conturul anvelopei. Unicitatea benzii elimină suprapunerea straturilor, sudurile sau conexiunile și aduce o ușurință necunoscută în designul standard cu centură încrucișată. Centura monospirală reduce drastic orice încălzire care apare în timpul rotației anvelopei. Rezultatul este o stabilitate crescută și o eficiență îmbunătățită a amortizării șocurilor.
Anvelopele din spate Battlax BT-012SS urmează un design revoluționar care include o dublă centură. Centura monospirală este completată de o centură la fiecare umăr. Acest design asigură o aderență excelentă în curbe, asociată cu o manevrabilitate și o absorbție a șocurilor fără egal. În plus, partea centrală a benzii de rulare este lăsată liberă, ceea ce face conducerea mai stabilă în linie dreaptă.
Ieșită din mințile fertile ale inginerilor MotoGP de la Bridgestone, tehnologia 5LC pentru anvelopele din spate se distinge prin asocierea a 5 straturi de 3 compuși diferiți de cauciuc. : Centrul benzii de rulare favorizează stabilitatea și durata de viață datorită unui compus dur, umerii oferă o tracțiune incredibilă datorită unui cauciuc mediu și în sfârșit exteriorul permite o aderență extremă în curbe datorită unui compus de înaltă aderență. În final, o tehnologie inovatoare în serviciul unei experiențe uluitoare!
Pentru a putea evalua acest produs, trebuie să fi efectuat anterior o comandă. Vă informăm că opiniile lăsate pe site sunt supuse unei proceduri de control. Opiniile sunt clasificate doar în ordine cronologică.
Cauciuc spate bun, aderență excelentă pe umed, însă trebuie să știi că ai crampoane pe asfalt... Pe macadam, niciun fel de problemă.
Foarte plăcute, stabile și receptive, încă netestate pe carosabil umed.
Anvelopă bună până la limita indicatorului de uzură fără să se deformeze, însă durabilitatea nu este extraordinară. Desigur, conduc mereu la munte.
Stimați domni, Anvelopele încă nu au fost montate. Cu stimă, Gerard
Anvelopă excelentă. Am mers cu cea precedentă timp de 5 ani și încă mai avea profil… nu mai știu câți kilometri. Anvelope de top pentru GS.
Nu am condus prea mult încă, deoarece se apropie toamna și iarna.
S22 rămâne o anvelopă fabuloasă… montez doar Bridgestone sport pe motocicleta mea! În 5 ani nu m-a dezamăgit niciodată, însă durabilitatea ei pe motocicleta mea, mai ales pe spate, este de 2000 km, față de 3200 km cu S23! Aderența este identică, chiar și când rulez 90 % din timp în doi! În schimb, dacă motocicleta este mai ușoară, cu mai puțin cuplu și circulați rar în doi, nu ezitați.
Totul a fost perfect, voi comanda din nou cu plăcere.
Acest pneu se apropie mult de aderența unui pneu supersport, mai ales la temperaturi estivale. Odată cu venirea toamnei, aderența scade puțin; până atunci pneul fusese deja folosit serios, dar nu era încă „tocit”. Cu siguranță rezistă mult mai mult decât un S23.
Anvelopă superbă, o folosesc pentru a doua oară. A fost condusă pe șosea, autostradă, la munte, în oraș și chiar off-road, mereu impecabilă.