Hankook Ventus Evo, căutat și sub denumirea Hankook Ventus S1 Evo 4 K137, este succesorul modelului Hankook Ventus S1 Evo 3.
Hankook Ventus Evo este o anvelopă UHP (Ultra-High-Performance) de nouă generație, concepută pentru a oferi un echilibru optim între sportivitate, siguranță și eficiență. Această a patra generație stabilește noi standarde datorită unui design inovator care îmbină aderența ridicată pe carosabil umed, rezistența redusă la rulare și durabilitatea sporită.
Dezvoltarea compusului din cauciuc, optimizată în special prin inteligență artificială, permite o distribuție omogenă a silicei în structura anvelopei, element-cheie pentru performanțele pe carosabil umed. Canelurile late favorizează evacuarea eficientă a apei și reduc riscul de acvaplanare, asigurând un condus controlat chiar și în timpul ploilor puternice de vară.
Flancurile și blocurile benzii de rulare cu rigiditate ridicată îmbunătățesc stabilitatea în viraje și contribuie la reducerea distanței de frânare pe carosabil uscat cu 6% față de generația anterioară.
În ciuda nivelului său ridicat de aderență, Ventus Evo K137 afișează o rezistență la rulare deosebit de scăzută datorită unui amestec inovator de materiale, contribuind la reducerea consumului de carburant. Designul său rigid favorizează, de asemenea, o creștere a kilometrajului cu 32% față de predecesorul său, făcând din această anvelopă o alegere performantă și economică.
Acest model prezintă o îmbunătățire de 7% a frânării pe carosabil umed și de 6% pe carosabil uscat față de generația anterioară, pentru distanțe de oprire reduse și un control sporit.
Rigiditatea crescută în sensul de rulare, în special la nivelul blocurilor exterioare, favorizează o aderență mai bună pe carosabil uscat și un contact mai eficient cu suprafața drumului.
Designul teșit îmbunătățește aderența la frânare, asigurând o distribuție uniformă a presiunii de contact cu solul.
Marginile netezite ale anvelopei favorizează un contact mai uniform și o frecare sporită cu carosabilul, permițând o creștere cu 6% a performanțelor de frânare pe carosabil uscat față de modelul anterior.
Geometria și structura optimizate ale anvelopei garantează o distribuție echilibrată a presiunii pe întreaga bandă de rulare. Acest design favorizează o uzură uniformă și un kilometraj ridicat, inclusiv sub sarcini importante.
Echilibrul dintre lamele, canelurile laterale și punțile de cauciuc asigură o rigiditate omogenă a blocurilor benzii de rulare. Acest design favorizează o uzură uniformă și permite creșterea kilometrajului cu peste 30% față de modelul anterior.
Optimizarea canelurilor de pe umăr permite îmbunătățirea performanțelor de frânare pe carosabil umed. Suprafața de contact cu drumul este mărită, favorizând o aderență mai bună.
Punțile de cauciuc integrate în blocurile de pe umăr formează o structură închisă care contribuie la limitarea zgomotului în timpul unei conduceri normale, pentru un confort acustic mai bun în utilizarea de zi cu zi.
Profilul lateral plat întărește rigiditatea anvelopei în viraje, îmbunătățind aderența și stabilitatea. Acest design asigură un comportament precis și controlat, chiar și la viteză ridicată.
Profilul de drenaj optimizat controlează deformarea blocurilor pentru a întări contactul cu carosabilul. Prin limitarea variațiilor de contact legate de deformarea concavă, îmbunătățește stabilitatea pe drum umed.
Acest design permite un câștig de 7 % la frânarea pe carosabil ud și o îmbunătățire de 4 % a manevrabilității pe carosabil umed față de modelul anterior.
Designul îmbunătățit permite un câștig de 4% la manevrabilitate pe carosabil umed față de modelul anterior, oferind un control mai bun și o conducere mai precisă pe carosabil umed.
Acest model oferă o îmbunătățire a kilometrajului cu 32% față de generația anterioară, contribuind la o durată de viață prelungită și la o uzură controlată.
Ventus Evo beneficiază de un compus inovator al benzii de rulare, care integrează rășini specifice de performanță, garantând o aderență excelentă, inclusiv pe carosabil umed.
Acest amestec avansat de cauciuc optimizează histerezisul și transformă energia generată de frecarea la contactul cu carosabilul, pentru a îmbunătăți tracțiunea în diferite condiții de temperatură.
